18 Gauge Pneumatic Brad Nailer F32F
ພາບລວມ
18 Gauge Pneumatic Brad Nailer F32F18 Gauge Pneumatic Brad Nailer F32F ເໝາະ ສຳ ລັບການໃຊ້ງານ ສຳ ເລັດຮູບຫລາກຫລາຍ, ຖືກອອກແບບດ້ວຍຮ່າງກາຍອະລູມິນຽມ ສຳ ລັບຄວາມແຂງແຮງແລະນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ. adjust ການປັບຄວາມເລິກຂອງການຂັບເຄື່ອງມື. release ການປົດປ່ອຍເຄື່ອງມືຈີ້ຟຣີ. ●ຂັບລົດ 3/8 ໃນ .1-1 / 4 in. 18 guage F bra ເລັບ. magazine ວາລະສານທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງສາມາດບັນຈຸເລັບໄດ້ເຖິງ 100. body ຮ່າງກາຍໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມມີນ້ ຳ ໜັກ ພຽງ 3.08 ປອນ. |
ລາຍລະອຽດຂອງສິນຄ້າ
| ແບບ: | 18 Gauge Pneumatic Brad Nailer F32F |
| ປະເພດເຄື່ອງມືທາງອາກາດ: | ຊ່າງຕັດຜົມທາງອາກາດ |
| ຂະ ໜາດ ຂອງເຄື່ອງມື: | ຂະ ໜາດ 220mm x 60mm x 170mm |
| ນ້ ຳ ໜັກ ເຄື່ອງມືສຸດທິ: | 1.40kgs (3.08 lbs) |
| ວັດສະດຸຂອງຮ່າງກາຍ: | ຮ່າງກາຍ Aliminum |
| ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານ: | 60-100psi (4-7bar) |
| ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ: | ຕະປູ 100 |
| ປະເພດເລັບ: | 18 ເລັບ Guage F Brad |
| ເສັ້ນຜ່າກາງຫົວເລັບ: | 0.075″ (1.9mm) x 0.050″ (1.3 ມມ) |
| ຕະປູເສັ້ນຜ່າກາງ Shank: | 1.05mm |
| ຄວາມຍາວຂອງເລັບ: | 3/8″ (10mm) ~ 1-1 / 4″ (32 ມມ) |
| 18 ເລັບ Guage F Brad |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເລັບ: 0.075″ (1.9mm) x 0.050″ (1.3 ມມ) |
| ຕະປູເສັ້ນຜ່າກາງ Shank:1.05mm |
| ຄວາມຍາວຂອງເລັບ:3/8″ (10mm) ~ 1-1 / 4″ (32 ມມ) |
ຄຸນລັກສະນະ
ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາແລະມີຄວາມສົມດຸນດີ ສຳ ລັບເຮັດວຽກງ່າຍ.
ພະລັງງານທີ່ສູງກ່ວາທີ່ມີຊິ້ນສ່ວນແຂງກະບອກ ໜຶ່ງ ສ່ວນ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ແບບມືອາຊີບ.
ອອກແບບເປີດດັງເພື່ອງ່າຍຕໍ່ການສະກັດເລັບ.
ເຄື່ອງມືປັບຄວາມເລິກໃນການດັດປັບການຂັບ ສຳ ລັບກະແສໄຟຟ້າຫລືກົງກັນຂ້າມກັບການຂັບຖ່າຍເປັນວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ປາຍຮອຍທຽວທີ່ແຂງແກ່ນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະ ຈຳ ກັດຄວາມຜິດພາດໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນມຸມຢືນ.
ໃບສະ ໝັກ
ປະດັບຕົກແຕ່ງແລະເຟີນິເຈີ.
ການປະກອບກອບຮູບພາບ.
ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນແລະພາຍນອກ.
ວຽກຕູ້.
ຫັດຖະ ກຳ.
ການບໍລິການຂອງພວກເຮົາ
| ບໍ່. | ອາການ | ບັນຫາ | ວິທີແກ້ໄຂ | |
| 1.1 | ຮົ່ວທາງອາກາດ | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນຝາກະບອກເມື່ອເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ | 1. ປະທັບຕາວາວປະດັບປະດາຫຼືຫົວແຫວນ. | ກວດແລະທົດແທນຊຸດວາວວາວຫົວ |
| 2.Worn ຫຼືເສຍຫາຍວົງແຫວນ o ຫຼືກະປcapອງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາກະບອກ | ກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນແທນວົງແຫວນ o-ring ຫຼື cap cap gasket ພາຍໃຕ້ຝາກະບອກ | |||
| 1.2 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນບໍລິເວນເກີດຜົນກະທົບເມື່ອເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ | 1.Damaged o-ring ໃນປ່ຽງຜົນກະທົບຕໍ່ | ກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນແທນວົງແຫວນ o | |
| 2.Damaged o-ring ໃນຜົນກະທົບຕໍ່ລໍາປ່ຽງ | ກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນແທນວົງແຫວນ o | |||
| 3. ເປື້ອນຢູ່ໃນປ່ຽງກະຕຸ້ນ | ກວດກາແລະເຮັດຄວາມສະອາດຂອງປ່ຽງ | |||
| 1.3 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນຝາກະບອກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມື ກຳ ລັງເຮັດວຽກຢູ່ | 1.Damaged ວາວປ່ຽງວົງແຫວນ o-ring | ກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນແທນວົງແຫວນ o | |
| 2. ປະທັບຕາປະທັບຕາພາຍໃຕ້ຝາກະບອກ | ກວດກາແລະທົດແທນການປະທັບຕາ | |||
| 1.4 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນດັງເມື່ອເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | 1. ຕຳ ກັນຫລືເສຍຫາຍສູງ | ກວດກາແລະທົດແທນການສູງ | |
| ກະແສໄຟຟ້າ 2.Loose driver (piston unit) thread | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນຄົນຂັບ (ຫນ່ວຍງານສູບ) | |||
| 1.5 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນບໍລິເວນ Trigger ເມື່ອມີເຄື່ອງມືເຮັດວຽກຢູ່ | 1.Worn ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜົນກະທົບຫົວວາວ | ກວດສອບແລະທົດແທນຫົວວາວ trigger | |
| 2.Damaged ວາວປ່ຽງວົງແຫວນ o-ring | ກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນຫົວແຫວນປະເພດວົງແຫວນ | |||
| 2 | ລົ້ມເຫລວທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດ (ຫົວ ໜ່ວຍ ຈັກສູບ) ກັບໄປທີ່ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຖືກຕ້ອງ ໝົດ. | ຄົນຂັບລົດ 1.The (ຫົວຫນ່ວຍ piston) ແມ່ນບໍ່ກົງຫລືຄູ່ມືຂັບ (ດັງ) ແມ່ນຖືກປະກອບແບບບໍ່ຖືກຕ້ອງ. | ຮັດສາຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ (ໜ່ວຍ ຈັກສູບ) ຫລືກວດສອບຄູ່ມືຂັບ (ດັງ) ແລະວາລະສານ | |
| 2.Worn ຫຼືເສຍຫາຍ nozzle | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນຫົວນົມ | |||
| 3. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ piston o-ring ແລະກະບອກສູບແຫນ້ນເກີນໄປ. | ກວດເບິ່ງວ່າກະບອກນໍ້າມັນແມ່ນນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນພໍສົມຄວນຫລືປ່ຽນແທນວົງແຫວນໃສ່ກະບອກສູບ. | |||
| 3 | ເຮັດວຽກທີ່ອ່ອນແອແລະຊ້າໆ | 1. ວົງແຫວນທີ່ປຽກຫຼືເສຍຫາຍ | ກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນແທນວົງແຫວນ o | |
| 2. ການຜະລີດນ້ ຳ ບໍ່ພຽງພໍ ສຳ ລັບກະບອກສູບວົງແຫວນຫົວໂວນຫລືວົງວາວຫົວເກີນໄປ | ເອົານ້ ຳ ມັນ 2 ຫຼື 6 ຢອດໃສ່ແຫວນ o ຫລືປ່ຽນເປັນວົງແຫວນຮອງຫົວ | |||
| 3. ເປິເປື້ອນຢູ່ໃນຮູດັງ | ກວດເບິ່ງແລະເຮັດຄວາມສະອາດຮູຂຸມຂົນ | |||
| 4 | ເຄື່ອງມືກວນເລື້ອຍໆ | ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເສຍຫາຍຫຼືຂັບຂີ່ (ໜ່ວຍ ຈັກສູບ) | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນຄົນຂັບ (ຫນ່ວຍງານສູບ) | |
| 2. ຄູ່ມືຂັບລົດທີ່ຖືກຂັບຂີ່ຫຼືເຕືອນ (ດັງ) | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນປື້ມຄູ່ມືຂັບ (ດັງ) | |||
| ແຜ່ນປົກຄູ່ມື 3.Driver ແມ່ນໂຄ້ງ, ສະນັ້ນພື້ນທີ່ລະຫວ່າງຝາປິດຄູ່ມືຂັບລົດແລະຄູ່ມືຂັບລົດໃຫຍ່ເກີນໄປ | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນແຜ່ນປົກຄູ່ມືຂັບ | |||
| 5 | ຕະປູບໍ່ສາມາດຍິງໄດ້ | 1. ຄົນຂັບ (ໜ່ວຍ ຈັກສູບ) ບໍ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້. | ອ້າງເຖິງບໍ່ແມ່ນ. 1 ອາການ | |
| ຄູ່ມື 2.Driver (ດັງ) ບໍ່ສາມາດກົງກັບວາລະສານໄດ້ດີ | ກວດກາແລະແກ້ໄຂ ຕຳ ແໜ່ງ ລະຫວ່າງຄູ່ມືຂັບລົດ (ດັງ) ແລະວາລະສານ | |||
| 3.Worn ຫຼືພາກຮຽນ spring compression pusher ເລັບເສຍຫາຍ | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນເຄື່ອງປັ່ນນ້ ຳ ເລັບ | |||
ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານໃສ່ບ່ອນນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ
